Ministério da Saúde reconhece que o Brasil vive uma epidemia de mortes no trânsito.

A reportagem do Fantástico exibida domingo (15/01)"Motoqueiros bêbados levam perigo às ruas e estradas do Brasil" , mostra como uma mistura explosiva, ÁLCOOL e MOTOCICLETA, está tirando a vida de brasileiros. Sem preocupação com a própria segurança ou com a dos outros, eles bebem e pilotam motos pelas ruas e estradas do país. O problema é mais grave no Nordeste.
Os números comprovam. A morte chega na velocidade da imprudência, do desrespeito às leis e da falta de fiscalização. O Brasil vive uma epidemia gerada por uma mistura mortal: álcool e motocicleta.
As concessionárias de moto nunca venderam tanto como nos últimos dez anos. Em 2001, a frota brasileira era de pouco mais de 4,6 milhões de motos. Hoje, passa de 18 milhões, quatro vezes mais.
O NORDESTE é o maior mercado consumidor. No ano passado, comprou 35% das motos vendidas no país. Três estados lideram o ranking de mortes envolvendo motocicletas. No RIO GRANDE DO NORTE, correspondem a 42% das vítimas. Em Sergipe, 44%.

Mas é no estado do PIAUÍ que os números denunciam a tragédia: os motociclistas representam quase a metade das pessoas que morrem no trânsito. “Em grande parte, quase 90% dos acidentes com moto que chegam ao hospital, o álcool está envolvido. Não há dúvida”, afirmou neurocirurgião Daniel França.

É no fim de semana, entre a noite de sexta-feira e a madrugada de segunda-feira, que os acidentes se multiplicam, na só no Piauí como em outros estados do nordeste. Em PERNAMBUCO o coeficiente médio de mortalidade por acidentes de motocicletas foi de 3,47/100 mil habitantes. Dos 185municípios, 16 faziam parte de cinco conglomerados identificados com coeficientes de mortalidade que variaram de 5,66 a 11,66/100 mil habitantes, considerados áreas críticas. Três dessas áreas localizam-se na região de desenvolvimento sertão e duas no agreste.

O neurocirurgião José Weber, da Universidade Federal de Uberlândia, em Minas Gerais, desenvolveu um estudo para avaliar os efeitos da ingestão de álcool no cérebro. “Na medida em que a pessoa ingeriu o álcool, ela perde a capacidade de frear, de responder em tempo hábil. O tempo de resposta dela, que era para ser em torno de 0,75 segundos, vai para 2 segundos, 3 segundos. Então, ela está sujeita a um acidente”, explicou.

“Ele fica com o raciocínio lógico prejudicado. Fica com alterações da atenção. Não conseguindo focar naquilo que é importante para o cérebro trabalhar e, à medida que a ingestão vai aumentando, ele entra em um estado de alterações visuais, alterações do equilíbrio, alterações da coordenação motora”. Afirma o médico José Weber .

As pessoas que sofrem acidentes de moto depois de beber levam grande desvantagem na hora da recuperação. Este é mais um dado da pesquisa que o Dr. Daniel França fez no Hospital de Urgências do Piauí. "Quanto maior a concentração de álcool no sangue, maior a gravidade do trauma", explicou.

O Ministério da Saúde reconhece que o Brasil vive uma epidemia de mortes no trânsito. “Uma parte importante dos óbitos por moto, quase 80%, é de pessoas entre 15 e 39 anos”, afirmou o ministro da Saúde, Alexandre Padilha.

Câmara analisa projeto que inclui educação para trânsito no currículo das escolas

A educação para o trânsito poderá ser incluída no conteúdo programático dos ensinos fundamental, médio e profissional.

A medida está prevista no projeto (PL 2742/08) do deputado Lázaro Botelho (PP-TO). Segundo ele, a proposta vai ajudar a diminuir acidentes, inclusive aqueles envolvendo pedestres.

"Para a pessoa se educar desde cedo. Que tudo isso que acontece no trânsito é imprudência por falta de conhecimento, falta de educação no trânsito, tanto do pedestre como do motorista. Não é só o motorista que é culpado. O pedestre, mesmo que ele nunca irá ter uma carteira de motorista, ele tem que ter conhecimento do trânsito porque ele também provoca acidentes".

A proposta conta com apoio do professor de Engenharia de Tráfego da UnB Paulo César Marques, que faz uma ressalva quanto à eficácia da educação para o trânsito nas escolas.

"Talvez o maior desafio seja trabalhar com os educadores esses valores, de modo que eles possam ser transmitidos na educação da maneira que nós achamos correta: a maneira de promoção da cidadania, do respeito ao coletivo".

O projeto será analisado por três comissões da Câmara e já recebeu parecer favorável na Comissão de Viação e Transportes.

O relator, deputado Hugo Leal (PSC-RJ), alterou o texto original para incluir dispositivo que dispensa do curso de instrução teórico-técnica aplicado pelos Centros de Formação de Condutores aqueles que concluírem o ensino médio ou profissionalizante e tenham tido frequência comprovada igual ou superior a 70 horas-aulas em disciplina de educação para o trânsito. O projeto original previa 100 horas-aulas.

A dispensa só será possível dentro de um período máximo de 12 meses após a conclusão do ensino médio ou profissionalizante.

O substitutivo também prevê que quem for reprovado nos exames de habilitação deverá reiniciar todo o processo e matricular-se em um Centro de Formação de Condutores.

Pacto Nacional pela Redução de Acidentes

Os pilotos Tony Kanaan e Vitor Meira apoiam e incentivam o Pacto Nacional pela Redução de Acidentes.

O Pacto Nacional pela Redução de Acidentes – Parada pela Vida ganhou o apoio de grandes nomes do automobilismo, como Tony Kanaan e Vitor Meira, que estão atuando nas redes sociais com mensagens de conscientização. Kanaan também contribuiu adesivando seu kart com a peça gráfica “Pare Pense Mude” no Desafio Internacional das Estrelas, realizado em Florianópolis/SC no dia 04 de dezembro.
Parada Pela Vida – A Assembleia Geral das Nações Unidas proclamou 2011 como o início da “Década de Ação para a Segurança no Trânsito”. Nesse período, os países terão como meta a estabilização e redução dos acidentes. A iniciativa tem a meta da redução de 50% nos óbitos decorrentes de acidentes de trânsito em 10 anos. O Brasil participa com o Pacto Nacional pela Redução de Acidentes – Parada Pela Vida, uma grande mobilização dos agentes públicos e da sociedade civil pela redução da violência no trânsito.
A campanha já começa a mostrar resultados positivos. O número de mortes nas rodovias federais caiu 27% durante o feriado prolongado da Proclamação da República. A queda foi registrada em relação ao mesmo período no ano de 2010, quando a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 148 óbitos em quatro dias. Em 2011, o número de mortes caiu para 133, em cinco dias. Outro balanço da Polícia Rodoviária Federal já indicara a queda no número de mortes nas rodovias federais sofreu a maior redução, quase a metade do período passado, 44%. Comparando de sexta a segunda-feira, (31/12/10 a 03/01/11 e 30/12/11 a 02/01/12), foram 134 óbitos durante a operação anterior.
Com a contribuição voluntária dos pilotos à iniciativa mundial é esperada uma sensibilização da sociedade para a causa, principalmente por parte da população aficionada pelo automobilismo.

Contran adia placas refletivas para abril de 2012

Ficou para 1º de janeiro de 2012 a Resolução 372/11 do Conselho Nacional de Trânsito(CONTRAN), onde exige placas confeccionadas com películas refletivas e tarjetas numeradas

para veículos 0km, transferidos de UF ou município e ainda aqueles que tiveram alterada a categoria (exemplo, particular para aluguel).
A Resolução visa aumentar a visibilidade das placas para identificar melhor os veículos aumentando a segurança e o número de tentativas de fraudes. Estima se que no estado de Pernambuco, a medida deverá atingir mais de 300 mil clientes.

CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO
DELIBERAÇÃO Nº - 122, DE 27 DE DEZEMBRO DE 2011
Altera o prazo estipulado no Parágrafo único do art. 6º e no item 3.1 do art. 3º da Resolução Nº - 231, de 15 de março de 2007, com alteração dada pela Resolução Nº - 372, de 18 de março de 2011-CONTRAN, que estabelece o Sistema de Placas de Identificação de Veículos.
O Presidente do Conselho Nacional de Trânsito, 'ad referendum' do CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, no uso das atribuições legais que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei Nº - 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro, combinado com o art. 6º do Regimento Interno daquele Colegiado, nos termos do disposto no Decreto Nº - 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata sobre a coordenação do Sistema Nacional de Trânsito - SNT e,
Considerando que os prazos estipulados na Resolução Nº - 231/2007, com alteração dada pela Resolução Nº - 372/2011-CONTRAN, não foram suficientes para que todos os órgãos ou entidades executivos de trânsito dos Estados se adequassem às novas medidas;
Considerando o que consta dos Processos Nºs - 80001.025919/2008 e 80001.038420/2008-53- DENATRAN, resolve:
Art. 1º O Parágrafo único do art. 6º da Resolução Nº - 231/2007, de 15 de março de 2007, com alteração dada pela Resolução Nº - 372/2011-CONTRAN, passa a vigorar com a seguinte redação:
'Parágrafo único: Os demais veículos, fabricados a partir de 01 de abril de 2012, deverão utilizar obrigatoriamente placas e tarjetas confeccionadas com películas refletivas, atendidas as especificações do Anexo desta Resolução'.
Art. 2º O item 3.1 do Anexo da Resolução Nº - 231, de 15 de março de 2007, com redação dada pela Resolução Nº - 372, de 18 de março de 2011-CONTRAN, passa a vigorar nos termos a seguir:
'3.1. Motocicleta, motoneta, ciclomotor e triciclos motorizados, fabricados ou quando da mudança de município, a partir de 01 de abril de 2012, serão identificados nas formas e dimensões da figura Nº - 2 deste Anexo.
a) dimensões da placa em milímetros: h = 170; C = 200
b) Altura do corpo dos caracteres da placa em milímetros: h = 53;'
Art. 3º Esta Deliberação entra em vigor na data de sua publicação.

JÚLIO FERRAZ ARCOVERDE

INSCRIÇÕES NA AUTOESCOLA DINÂMICA PARA CNH POPULAR 2012

Será lançado no dia 9 de janeiro (segunda-feira) o Programa CNH Popular 2012, no qual 18 mil pernambucanos terão vagas gratuitas para a retirada e/ ou reclassificação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A iniciativa é do Governo de Pernambuco, através da Secretaria das Cidades e do DETRAN-PE. O programa foi ampliado em 50%, passando de 14 mil para 18 mil vagas, com investimentos da ordem de R$ 12 milhões.

FONTE: www.detran.pe.gov.br